Bereikbaarheid moet en kan slimmer

Bereikbaarheid van de binnenstad moet en kan slimmer aangepakt worden.  
Onze opgave is om de bereikbaarheid van onze binnenstad te verbeteren tegen een aanvaardbare prijs! Dat kan door de volgende maatregelen:
 
•    De uitbouw van transferia inclusief boodschappen-servicevoorzieningen en shuttlebussen met vrije busbanen: dit op De Meerendonk, Ertveldplas en op Oost!
•    Doortrekken van de Parallelweg naar de Zandzuigerstraat, en een verbinding van de Orthenseweg via de Vogelstraat naar de verlengde Parallelweg. Dat is dé oplossing voor de files op de Brugstraat-Koningsweg en de Citadellaan.
•    Ook het idee om in de andere wijkwinkelcentra betaald parkeren in te voeren wijzen we af. Om de eenvoudige reden dat de (winkel)centra van Vught, Berlicum en Vlijmen gratis parkeren kennen; de ondernemers krijgen er dan oneerlijke concurrentie bij.
•    Ook als het gaat om de verkeers- en vervoersverbindingen tussen Rosmalen en ‘s-Hertogenbosch is er in verband met de omlegging van de Zuid-Willemsvaart werk aan de winkel. De plannen hiervoor moeten voortvarend uitgevoerd worden.
•    Parkeergarage Hekellaan gaat niet door. Op de verkeerde plek en een financieel avontuur dat meer dan 60 miljoen euro kost.
•    Zorg voor een fatsoenlijke infrastructuur op de Groote Wielen.

Als het om verkeer en vervoer gaat is het zaak verder te kijken dan de komende vier jaar. LH&R wil de Maaspoort bewoners (25000) bedienen met een treinverbinding naar het Centraal Station en daarmee met het Jeroen Boschziekenhuis, Koning Willem 1 College en de Hogescholen. Als de ongelijkvloerse sporen over de Dieze in 2015 gereed zijn, liggen er kansen voor een NS-halte bij Maaspoort. Maar dan moeten we de komende jaren in onderhandeling gaan met de NS en het ministerie van Verkeer en Waterstaat.

•    Een NS-halte Maaspoort op de agenda bij NS en in Den Haag.